1. Yoqilg'i iste'moli qanday hisoblanadi: asosiy formula va o'zgaruvchilar
Ekskavator yoqilg'i iste'moli qat'iy raqam emas-bu, birinchi navbatda, unga bog'liqdvigatel yukivaish vaqti.
Amaliy baholash formulasi:
Soatlik yoqilg'i iste'moli ≈ Dvigatel nominal quvvati × Yoqilg'i koeffitsienti × Yuk koeffitsienti
Dvigatel nominal quvvati:
Buni mashinaning maksimal "ishtahasi" deb hisoblang. 130 ot kuchiga ega ekskavator shunga o'xshash sharoitlarda tabiiy ravishda 80 ot kuchiga ega ekskavatorga qaraganda ko'proq yoqilg'i sarflaydi.
Yoqilg'i koeffitsienti:
Dizel dvigatellar uchun umumiy qoidadirSoatiga 0,04 L / ot kuchi (0,04 L/s/soat)to'liq yukda.
Yuk koeffitsienti (kritik o'zgaruvchi):
Haqiqiy ish intensivligini ifodalaydi:
Kam yuk (30-50%)– baholash, yengil tebranish
O'rtacha yuk (50-70%)- odatiy qazish va yuk mashinasini yuklash (eng samarali diapazon)
Yuqori yuk (70-90%)- gidravlik bolg'a bilan ishlash, qattiq tuproq yoki tosh qazish
Misol:
~60% yuk bilan ishlaydigan 100 ot kuchiga ega ekskavator:
100 × 0.04 × 0.6 = 2,4 l/soat
Bu qo'pol asos. Haqiqiy iste'mol mashinaning holatiga, yoshiga va texnik xizmat ko'rsatish sifatiga qarab o'zgaradi.
2. Yoqilg'i yonishidan unumli ishgacha: yoqilg'i samaradorligining haqiqiy mantiqi
Dizel yoqilg'isi dvigatelda quvvat hosil qiladi, u gidravlik tizim orqali bom, qo'l va chelakka uzatiladi. Ushbu zanjirning har qanday samarasizligi yoqilg'ining isrof bo'lishiga olib keladi.
1) Haddan tashqari dvigatel tezligi (RPM)
Keng tarqalgan noto'g'ri tushuncha:Yuqori gaz=ko'proq quvvat=tezroq ishlaydi
Haqiqat:
Shlangi tizim qazish kuchini hosil qiladi; vosita birinchi navbatda gidravlik oqimni ta'minlaydi.
Engil va o'rta yuklarda haddan tashqari aylanish tezligi gidravlik moyni foydali ish qilmasdan-issiqlik hosil qilmasdan va qo'shimcha yoqilg'i yoqmasdan tezroq aylanadi.
Eng yaxshi amaliyot:
Dvigatel tezligini ichida saqlangiqtisodiyot diapazoni(odatda atrofida1700 aylanish tezligi, ko'pincha o'lchagichda yashil rangda ko'rsatilgan).
2) samarasiz ishlash texnikasi
Umumiy chiqindilar stsenariylari:
Dvigatel ishlayotgan holda kutish
Boʻsh chelak bilan yuqori-tezlikda tebranish
Keraksiz tuzatish harakatlarini takrorlash
Optimallashtirish usuli:
Burilish burchagini minimallashtirish uchun qazish va tushirish joylarini rejalashtiring
Foydalanishqo'shma harakatlar(masalan, bomni ko'tarayotganda qo'lni orqaga torting) ketma-ket harakatlar o'rniga
Tsikl vaqtini qisqartirish → soatiga ishlab chiqarishni oshirish → kubometr uchun yoqilg'i sarfini kamaytirish
3) Mashinaning yomon holati
Cheklangan havo oqimi:
Tiqilib qolgan havo filtri qabul qilish samaradorligini pasaytiradi, bu esa to'liq yonmaslik, quvvatni kamaytirish va yoqilg'i sarfini oshirishga olib keladi.
Gidravlika samarasizligi:
Ifloslangan gidravlik moy yoki bloklangan filtrlar tizim qarshiligini oshirib, nasosni qattiqroq ishlashga-qo‘shimcha yoqilg‘i yoqishga majbur qiladi.
Eng yaxshi amaliyot:
Muntazam ravishda almashtirishfiltrlar va suyuqliklaryoqilgʻi samaradorligi va mashinaning ishlashini taʼminlashning-tejamkor usuli hisoblanadi.
3. Amaliy ish odatlari: Yoqilg'i tejashni odatiy holga aylantirish
Bo'sh turishni minimallashtiring:
Ko'proq kutsangiz, dvigatelni o'chiring10 daqiqa. Ishdan bo'shatish yoqilg'ini isrof qiladi va uglerod to'planishiga hissa qo'shadi.
Kam yuklanish va ortiqcha yuklanishdan saqlaning:
To'g'ri to'ldirilgan chelak (ortiqcha yuklamasdan) eng samarali hisoblanadi
Doimiy ravishda yarim chelak-bir kubometr yoqilg‘i sarfi eng yuqori narxga olib keladi
To'g'ri ishlash:
Agressiv yoki keskin joystik kiritishlardan saqlaning.
To'g'ri ishlash yonilg'i sarfini kamaytiradi, gidravlik qismlarga stressni kamaytiradi va mexanik nosozliklar xavfini kamaytiradi.
